Zalety zastosowania procesu spawania laserowego dla samochodowych czujników elektronicznych
Czujnik jest rodzajem urządzenia do konwersji sygnału do konwersji zmierzonego na mierzalne, zwykle za pomocą elementu czułego, oryginału konwersji, obwodu kondycjonowania i konwersji sygnału oraz innych elementów pomocniczych. Czujnik samochodowy to urządzenie, które przetwarza sygnały nieelektryczne na sygnały elektryczne i przesyła różne informacje o stanie pracy do samochodu, który jest podstawowym sprzętem do realizacji inteligentnej jazdy samochodem.
W różnych obszarach zastosowań czujników samochodowych głównym programem rynku LiDAR jest hybrydowy półprzewodnikowy, półprzewodnikowy, architektura oparta na chipach to przyszły trend rozwojowy, łańcuch przemysłowy w krajowym układzie analogowym i łączu głównym FPGA istnieje pewna luka; bariery technologii radarowej fal milimetrowych są wyższe, krajowi producenci dokonali przełomu w dziedzinie maszyn i chipów SOC; Koszt kamery samochodowej WNP stanowił ponad 50 proc., chińscy producenci mają siłę, by brać udział w międzynarodowej konkurencji. Producenci mają siłę, by uczestniczyć w międzynarodowej konkurencji; rozwój radaru ultradźwiękowego jest bardziej dojrzały, został zlokalizowany, łącze chipowe upstream wciąż ma lukę; Koszty uszczelnienia czujników MEMS zwykle stanowią ponad połowę całkowitych kosztów projektowania i produkcji, a luki zagraniczne są oczywiste, połączenie enkapsulacji jest zwykle realizowane przez tradycyjne przedsiębiorstwa zajmujące się pakowaniem układów scalonych OEM, krajowe są bardziej wiodące.
Zastosowanie spawania laserowego samochodowych czujników elektronicznych
Wraz z rozwojem technologii laserowej i technologii automatyzacji oraz dojrzałym zastosowaniem procesu produkcji czujników, opanowanie podstawowej technologii spawania laserowego, głównie przedsiębiorstw krajowych, w celu dalszego rozwiązania tradycyjnego procesu czujników, niskiej dokładności, słabej stabilności i innych kwestie odgrywają główną rolę.
Lutowanie laserowe przyjmuje laser jako źródło ciepła do spawania, które ma zalety wysokiej gęstości energii, scentralizowanego ogrzewania, dużej prędkości spawania i niewielkich odkształceń spawania. Ze względu na produkty objęte obecnymi samochodowymi czujnikami elektronicznymi, wszelkie zawarte w nich komponenty mogą być zaangażowane w proces lutowania, począwszy od dużych płytek drukowanych po elementy małych oscylatorów kwarcowych, a zdecydowana większość lutowania musi zostać zakończona w temperaturze poniżej 300 stopień . Dzięki swoim wyjątkowym zaletom spawanie laserowe jest szczególnie odpowiednie do stosowania w samochodowych czujnikach elektronicznych.
po zastosowaniu spawania laserowego czujnik w płytce PCB wtyka gładką powierzchnię bez defektów, złącza lutownicze pełne bez zadziorów, a materiał bazowy jest porównywalny z procesem spawania, nie doprowadzi do uszkodzenia czujnika wewnątrz elementów światłoczułych, wygląd efektu i wtyczek przez puszkę jest bardzo dobry.
Jako szef spawalnictwa laserowego w niszowej dziedzinie głębokiej orki od wielu lat, Zichen laserowy drut cynowy, pasta lutownicza, lutownica cynowa do samochodowych czujników elektronicznych precyzyjne spawanie, średnica kulki cyny co najmniej 0, 05 mm, w zgodnie z trendem integracji, rozwoju precyzji, strefa wpływu ciepła jest mała, małe odkształcenie; w tym samym czasie można zakończyć poprzez wybór rozmiaru kuli lutowniczej cyny różnych połączeń spawanych, aby zaspokoić potrzeby większej liczby produktów; spawanie cyną ma szybkie nagrzewanie, spawanie cyną ma cechy szybkiego nagrzewania, szybkiego chłodzenia, może być spawane w celu wytworzenia bardziej jednolitych i małych związków metali, lepszej wydajności połączeń spawanych; a dzięki systemowi pozycjonowania CCD możesz zmniejszyć pierwotny personel produkcyjny i obciążenie pracą, poprawić wydajność i wydajność produkcji oraz naprawdę pomóc przedsiębiorstwom w poprawie jakości i wydajności.
