Obecnie zmniejszanie ciężaru jest ważnym trendem rozwojowym w branży motoryzacyjnej, a producenci OEM potrzebują zaawansowanych technologicznie i opłacalnych rozwiązań, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku zarówno na lekkość, jak i bezpieczeństwo. W porównaniu z tradycyjnym tłoczeniem, proces formowania na rolkach ma wyjątkowe zalety, takie jak wysoka wydajność, oszczędność materiału, ochrona środowiska, niski koszt itp. Jest to jedna z metod procesu produkcyjnego części samochodowych.
Nadwozie w kolorze białym, jako ważna część samochodu, stanowi około 40% całkowitej masy pojazdu, dlatego optymalizacja redukcji masy nadwozia w kolorze białym stała się ważnym elementem lekkiej konstrukcji. Obecnie trwają prace nad międzynarodowym rozwojem i projektowaniem nowego, białego nadwozia samochodu, szeroko stosowanego w zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości, która zawiera znaczną część komponentów, takich jak przednie i tylne zderzaki, belki drzwiowe, relingi ramy, łuk dachowy- rama typu, korpus słupka B i podwozie oraz inne elementy są wykańczane metodą walcowania. Według statystyk części samochodowe wytwarzane w procesie walcowania stanowią około 10% masy pojazdu.
Jak pokazano na rysunku 1, płyta zderzaka jest częścią zmniejszającą odkształcenia w celu zapewnienia zdolności do utrzymania przestrzeni wewnętrznej kabiny kierowcy po uderzeniu bocznym samochodu. Część wykonana jest z blachy stalowej duplex o wysokiej wytrzymałości, ocynkowanej ogniowo metodą walcowania, a następnie spawania laserowego, zamontowana w lewych i prawych drzwiach przednich. Płytka antykolizyjna wymaga spawania laserowego po uformowaniu walca, tolerancja przekroju wynosi ±0,1 mm, szwy muszą być ściśle dopasowane, a prostość szwów jest mniejsza lub równa {{6 }},2 mm.
Rysunek 1: Płyta uderzeniowa drzwi
Spawanie laserowe online jest również szeroko stosowane w nowych kasetach akumulatorowych ze stali o wysokiej wytrzymałości. W pojazdach o nowym napędzie masa układu akumulatora zasilającego stanowi 18%-30% całego pojazdu, natomiast masa obudowy stanowi około 10%-20% całkowitej masy zestawu akumulatorów . Ze względu na obecne ograniczenia techniczne samego akumulatora, jako największy element konstrukcyjny tacy zestawu akumulatorów systemu zasilania, inżynierowie badają pierwszy cel dotyczący lekkości. Materiał półki na akumulator to głównie stal o wysokiej wytrzymałości lub stop aluminium, ale koszt tacy ze stopu aluminium jest 2-3 razy większy niż taca stalowa, a emisja dwutlenku węgla od materiału do gotowego produktu jest 5 razy większa niż taca stalowa, więc więcej i większej liczby producentów do opracowania zaawansowanych, lekkich półek akumulatorowych ze stali o wysokiej wytrzymałości i stali termoformowanej zamiast tacy ze stopu aluminium oraz zastosowania formowania rolkowego, termoformowania, spawania laserowego i innych zaawansowanych technologii w celu poprawy bezpieczeństwa zestawu akumulatorów i konstrukcja nadwozia samochodu Wychodząc z założenia poprawy bezpieczeństwa pakietu akumulatorów i konstrukcji nadwozia, aby maksymalnie zmniejszyć wysokość konstrukcji, oszczędzając miejsce i zmniejszając wagę samego pakietu akumulatorów.
Rysunek 2 to marka pojemników na akumulatory, wykorzystująca złożony, ścięty kształt ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości 1500 MPa. Posiada różnorodne rozwiązania technologiczne w zakresie akumulatorów walcowanych na walcach ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości, w tym prasowanie na rolkach i zintegrowane rozwiązania do spawania laserowego online. Wśród rozwiązań znajdują się innowacyjne przecięcia w kształcie dnia, przecięcia w kształcie oczek oraz złożone odkształcone i walcowane przecięcia do obudów akumulatorów.
Rysunek 2: Dolna obudowa półki na baterie
Zdjęcie 3: Linia do walcowania elementów konstrukcyjnych półek akumulatorowych
Linia do produkcji walcowanych elementów samochodowych o wysokiej wytrzymałości wymaga różnorodnego sprzętu i technologii, w tym sprzęt do spawania laserowego online jest kluczowym sprzętem i technologią na linii produkcyjnej do formowania walców zamkniętych. Laser Daedalus jest znanym dostawcą wysokiej klasy sprzętu laserowego i inteligentnych rozwiązań produkcyjnych, koncentrującym się na dostarczaniu lekkich rozwiązań laserowych dla przemysłu motoryzacyjnego, który niezależnie opracował sprzęt do spawania laserowego stali o wysokiej wytrzymałości w branży motoryzacyjnej online, jest wysokowydajnym, elastycznym, zautomatyzowanym sprzętem do spawania laserowego . Po pierwsze, wysoka wydajność: sprzęt jest wyposażony w zaawansowane lasery, głowicę spawalniczą, system CNC, system kontroli spoin itp., z wysokiej jakości wiązką spawalniczą, niełatwą do odprysków, niskim wpływem ciepła, wysoką wytrzymałością spoiny i dobrą organizacją metalurgiczną, nie konieczność ponownej obróbki kanału spawalniczego, niskie zużycie energii, niskie zanieczyszczenie itp.; Po drugie, elastyczne: sprzęt jest wyposażony w ruchomą szynę uziemiającą, co pozwala bardzo wygodnie spotkać się z użytkownikiem w celu wymiany sprzętu rolkowego, aby sprostać zapotrzebowaniu na produkcję różnych produktów; Po trzecie, wysoki stopień automatyzacji: głowica spawalnicza jest zamocowana w samochodowym sprzęcie do spawania laserowego online o dużej wydajności, elastycznym i zautomatyzowanym sprzęcie do spawania laserowego. Wysoki stopień automatyzacji: głowica spawalnicza jest zamocowana w trzech osiach (XYZ ), poprzez system monitorowania spoiny, śledzący pomocnicze położenie krawędzi patrolowej, może szybko i w czasie rzeczywistym punktowo wyrównać pozycję spoiny, zapewniając dokładne spawanie. Ponadto system sterowania głowicą spawalniczą jest połączony ze sterowaniem systemem linii do wytwarzania rur, gdy zostanie aktywowana linia docisku walca, system spawania będzie również działał synchronicznie, co jest wygodne do kontrolowania przez operatora.
